Задвижки фланцевые. Фланец.

16.01.2014

pic

Распространенным типом трубопроводной арматуры является фланцевая задвижка, которую эксплуатируют в магистральных и технологических трубопроводах. Перемещение запорного элемента задвижки фланцевой осуществляется перпендикулярно потоку рабочей среды, что отлично подходит для полного ее перекрытия.

Существует несколько видов задвижек фланцевого типа - стальные и чугунные фланцевые задвижки.

Чугунные задвижки – наиболее распространенный вид задвижек фланцевых. Чугунная фланцевая задвижка состоит из корпуса, крышки, шибера, втулки с резьбой, уплотнительных колец, шпинделя, маховика, съемного клина и фланца сальника. Разностороннее применение фланцевых задвижек из чугуна вызвано простотой конструкции, относительно небольшой длиной, возможностью применения в различных условиях и средах, а также небольшим гидравлическим сопротивлением. Также можно выделить ключевые причины, благодаря которым задвижки чугунные фланцевого типа являются столь распространенными:

  • Высочайшая степень надежности;
  • Продолжительный срок службы, возможность многоразового применения;
  • Довольно высокая стойкость к воздействию коррозии;
  • Выгодная стоимость по сравнению с остальными более современными задвижками.

На сегодняшний день, за счет использования новейших технологий и качественного чугуна, фланцевые задвижки почти ни чем не уступают по характеристикам остальным более современным задвижкам, при этом их стоимость на порядок ниже.

Второй вид фланцевых задвижек – это стальные задвижки.  

Стальные задвижки фланцевого типа не используются для регулировки потока среды — его увеличения/уменьшения или изменения направления движения. Фланцевую задвижку из стали обычно используют для подачи сред, не вызывающих коррозию металла, как соединитель трубопровода и оборудования, нескольких трубопроводов или отдельных элементов трубопроводной системы.

С помощью стальных фланцевых задвижек полностью перекрывается подача пара, газа, воды, нефти или масла. По сравнению с чугунными, стальные фланцевые задвижки имеют такие отличительные способности, как:

  • Устойчивость к повышенным температурам, резким перепадам температуры;
  • Способность выдерживать очень высокое рабочее давление;
  • Высокая стойкость к воздействию коррозии, долговечность;
  • Минимальное гидравлическое сопротивление.

Сейчас задвижки стальные фланцевые используются практически везде, без них нельзя представить нормальное функционирование трубопроводных систем.

Большинство из таких задвижек имеют ручное управление.

Фланцевые задвижки неспроста носят такое название, так как крепление этих задвижек к трубопроводу осуществляется с помощью фланца.

Фланец представляет собой металлическую деталь обычно круглой формы (диск) различного диаметра. Фланец служит опорой болтам или шпилькам и гайкам. Форма фланца преимущественно круглая или овальная, но также используются и четырехугольные фланцы с округленными углами.

Фланец незаменим в тех местах трубопроводной системы, где будет производиться разборка конструкции, а также для большей прочности и надежности. При скреплении фланец следует всем изгибам и геометрии элементов трубопровода.

При соединении фланцами двух элементов трубопровода между фланцами прокладывается уплотнительная прокладка в виде кругов из паронита или фторопласта. Фланцы вдавливаются (при развертывании болтов) в эти прокладочные круги, что позволяет достигнуть герметичности стыка.

Фланцы различаются по ГОСТам и делятся на несколько типов. Но об этом Мы подробно расскажем уже в следующей статье.




заказ (343) 385-00-87